E' prevista in tempi brevi putroppo la chiusura del sito Alenia Aeronautica di Brindisi, sede delle ex officine aeronavali. L'impianto svolge come attività principale la trasformazione di aeromobili da trasporto civile a aerei cargo, oltre alla manutenzione che viene fatta su aeromobili militari.

La chiusura provocherà la collocazione di una parte del personale (25 unità) in cigs e in mobilità verso il pensionamento, e secondo l’azienda, c'è anche un fabbisogno crescente del sito di Grottaglie per cui i restanti 49 lavoratori di Brindisi ci sarebbe un trasferimento al sito della città delle ceramiche, in un’area dedicata alle grandi riparazioni in composito.

La società che sul finire degli anni novanta era leader nel campo delle trasformazioni ha visto perdere quote di mercato, questo per la concorrenza di società di altri paesi con manodopera a basso costo e per il susseguirsi di scelte di management.

Attualmente il più grosso cliente rimane l'americano Boeing, è in fase di completamento la trasformazione degli ultimi DC-10 e MD-11 e sta partendo la trasformazione dei B767, anche se dopo una fase iniziale che prevedeva la modifica da passeggeri a freighter di 5 A/c ex american airlines il committente ha ridotto la richiesta a un velivolo appena, questo dovuto agli innumerevoli ritardi che la modifica ha subito.

Suona strano sentire le rassicurazioni di una grande azienda come l'Alenia che mentre chiude un grande impianto come quello di Brindisi, rassicura invece su quello di Grottaglie: garantendo addirittura una domanda superiore all'offerta proprio nella sede jonica.